Представьте, что вы капитан своей жизни

Здравствуйте. Это текст об авторстве жизни. Это такой взгляд на жизнь, как будто вы автор собственной жизни и относитесь к ней как к сфере своего влияния. Но в таком виде понимать авторство довольно сложно, потому что слово «автор» подразумевает, что ты автор литературного произведения. Будто можно вписать в свою жизнь любых героев и любые события, и они случатся. 

Поэтому в этом тексте будет метафора, чтобы посмотреть на этот вопрос немного по-другому. Посмотрите, что из этого вам окажется близко. Может не оказаться ничего, и если так — нестрашно. Тогда прочитайте, как решать конфликты.

Метафора: капитан корабля

Представьте капитана грузового судна. Судно большое, мощное и современное: при правильном управлении оно может справиться с любым штормом. И вот у него есть временный главарь, у того есть команда и какая-то миссия. 

Главарь временный, потому что наша метафора отражает не всю жизнь, а какие-то её этапы. Сегодня один этап, завтра другой, через год третий; сегодня одни обстоятельства, завтра — другие. Капитан не отождествляет себя с кораблём, он им управляет. 

Выбор миссии и подготовка

Капитан имеет возможность выбирать экспедиции. Например, ему предлагают обойти Африку или пересечь Атлантический океан. Он выбирает, какой из этих маршрутов сейчас выгоднее, оценивает риски, рассчитывает время. Он вряд ли выйдет в рейс, если маршрут проходит через логово сомалийских пиратов.

Под выбранную экспедицию капитан набирает команду. И он вряд ли наберёт случайных людей, которые ошивались в ближайшем портовом баре. Он будет выбирать из лучших людей под каждую задачу, предпочтительно с опытом на этом маршруте. Он возьмёт с собой в экспедицию только надёжных и проверенных людей. 

Капитан сделает так, чтобы на судне был запас продовольствия и топлива. Понятно, что не сам: он поручит кому-то сделать расчёты и перепроверит их, чтобы точно всего хватило. Вряд ли он выйдет в море, не обеспечив запас прочности. Он распланирует, где будет останавливаться для дозаправки и пополнения запасов. 

Навигация и жизненная правда

Капитану важно видеть реальность как она есть: где корабль находится, в каком он состоянии, что у него по курсу прямо сейчас и что будет завтра. 

Поэтому ещё перед отплытием капитан проверяет, чтобы на корабле было нужное навигационное оборудование, свежие карты, рабочие системы связи. В теории он понимает, что в мире всё субъективно и относительно, но на практике капитану нужна самая точная и объективная спутниковая навигация, которая говорит объективную правду. 

Капитану может очень нравиться барокко или винтажные карты времён Великих географических открытий; ему может быть очень неприятно знать, что его скорость ниже, чем он планировал. Но он как капитан выбирает правду о ситуации, а не приятные иллюзии. 

Движение к цели

Когда капитан с командой уже вышли из порта, у них есть какой-то план движения: где нужно находиться в какое время; сколько должно быть воды, еды и горючего на разных этапах пути. Капитан за всем этим следит и управляет ситуацией (или поручает это кому-то доверенному). Если команда отстаёт от плана, капитан принимает решение: пересмотреть план или ускориться. 

Представьте, что команда слишком сильно пьёт или слишком быстро истребляет запасы еды. Капитану придётся принять меры, ведь если он будет пассивно наблюдать за распадом команды, то в итоге экспедиция закончится провалом или вообще трагедией. 

Если по спутнику впереди сильный ветер или шторм, капитан примет какое-то решение: например обойти, остановиться, встать в порт, отойти назад. Варианта «ничего не делать» просто нет. 

Если капитан принял неверное решение, он примет новые — постарается принять правильные, но там уж как получится. Но капитан точно не попрёт напролом в опасную зону просто потому, что так было написано в его изначальном плане. 

Очень маловероятно, что, если внезапно образовался шторм, капитан упадёт на колени прямо на мостике и будет проклинать бога; или искать виноватых; или срываться на команду; или обвинять производителя навигационного оборудования. Капитан будет принимать решения.

Автор, а не зритель

Капитан — главный на корабле. Он отвечает за миссию, команду и груз. У него есть люди, которые с ним буквально «в одной лодке»: он вынужден на них опираться и строить с ними отношения. Он зависит от своей команды, но и команда зависит от него. Он понимает границы своей ответственности — они буквально кончаются там, где начинается море. И в этих границах капитан рулит экспедицией с полной ответственностью.

Никто на суше и земле не отвечает за него, когда он в море. Бессмысленно обвинять в неудачах экспедиции кого-то на суше — это ничему не поможет. Капитан не бросит свой корабль о скалы потому, что у него сегодня плохое настроение или на суше где-то что-то несправедливо. Капитан не покидает мостик, если погода кажется ему неправильной. 

Если корабль повреждён, капитан распорядится его отремонтировать. Сложно представить капитана, который в середине маршрута скажет что-то вроде «На каком хламе приходится плавать». Капитан видел всю боль и несправедливость мира, но прямо сейчас он занят своей экспедицией.