Здравствуйте. Это текст об авторстве жизни. Это такой взгляд на жизнь, как будто вы автор собственной жизни и относитесь к ней как к сфере своего влияния. Но в таком виде понимать авторство довольно сложно, потому что слово «автор» подразумевает, что ты автор литературного произведения. Будто можно вписать в свою жизнь любых героев и любые события, и они случатся.
\n\n\n\nПоэтому в этом тексте будет метафора, чтобы посмотреть на этот вопрос немного по-другому. Посмотрите, что из этого вам окажется близко. Может не оказаться ничего, и если так — нестрашно. Тогда прочитайте, как решать конфликты.
\n\n\n\n![\"\"\n](\"https://zigmund.online/journal/wp-content/uploads/2025/08/0_2-photoroom-3-2.webp\"\n)
\n \n Мы часто думаем о том, как сделать контент полезнее и ближе к вам. Ответьте на два вопроса в анонимной анкете — это поможет нам подстроить контент под ваши интересы.
\n\n\n\nСпасибо, команда zigmund.online 🧡
\n\nПредставьте капитана грузового судна. Судно большое, мощное и современное: при правильном управлении оно может справиться с любым штормом. И вот у него есть временный главарь, у того есть команда и какая-то миссия.
\n\n\n\nГлаварь временный, потому что наша метафора отражает не всю жизнь, а какие-то её этапы. Сегодня один этап, завтра другой, через год третий; сегодня одни обстоятельства, завтра — другие. Капитан не отождествляет себя с кораблём, он им управляет.
\n\n\n\n![\"\"](\"https://zigmund.online/journal/wp-content/uploads/2024/04/illyustracziya_bez_nazvaniya-12.png\")
Вопросы для размышления:
\n\n\n\n\n
![\"\"](\"https://zigmund.online/journal/wp-content/uploads/2024/04/kapitanstvo-1-1024x494.png\")
Капитан имеет возможность выбирать экспедиции. Например, ему предлагают обойти Африку или пересечь Атлантический океан. Он выбирает, какой из этих маршрутов сейчас выгоднее, оценивает риски, рассчитывает время. Он вряд ли выйдет в рейс, если маршрут проходит через логово сомалийских пиратов.
\n\n\n\nПод выбранную экспедицию капитан набирает команду. И он вряд ли наберёт случайных людей, которые ошивались в ближайшем портовом баре. Он будет выбирать из лучших людей под каждую задачу, предпочтительно с опытом на этом маршруте. Он возьмёт с собой в экспедицию только надёжных и проверенных людей.
\n\n\n\nКапитан сделает так, чтобы на судне был запас продовольствия и топлива. Понятно, что не сам: он поручит кому-то сделать расчёты и перепроверит их, чтобы точно всего хватило. Вряд ли он выйдет в море, не обеспечив запас прочности. Он распланирует, где будет останавливаться для дозаправки и пополнения запасов.
\n\n\n\nВопросы для размышления (не про капитанство):
\n\n\n\nКапитану важно видеть реальность как она есть: где корабль находится, в каком он состоянии, что у него по курсу прямо сейчас и что будет завтра.
\n\n\n\nПоэтому ещё перед отплытием капитан проверяет, чтобы на корабле было нужное навигационное оборудование, свежие карты, рабочие системы связи. В теории он понимает, что в мире всё субъективно и относительно, но на практике капитану нужна самая точная и объективная спутниковая навигация, которая говорит объективную правду.
\n\n\n\nКапитану может очень нравиться барокко или винтажные карты времён Великих географических открытий; ему может быть очень неприятно знать, что его скорость ниже, чем он планировал. Но он как капитан выбирает правду о ситуации, а не приятные иллюзии.
\n\n\n\nВопросы для размышления:
\n\n\n\nКогда капитан с командой уже вышли из порта, у них есть какой-то план движения: где нужно находиться в какое время; сколько должно быть воды, еды и горючего на разных этапах пути. Капитан за всем этим следит и управляет ситуацией (или поручает это кому-то доверенному). Если команда отстаёт от плана, капитан принимает решение: пересмотреть план или ускориться.
\n\n\n\nПредставьте, что команда слишком сильно пьёт или слишком быстро истребляет запасы еды. Капитану придётся принять меры, ведь если он будет пассивно наблюдать за распадом команды, то в итоге экспедиция закончится провалом или вообще трагедией.
\n\n\n\nЕсли по спутнику впереди сильный ветер или шторм, капитан примет какое-то решение: например обойти, остановиться, встать в порт, отойти назад. Варианта «ничего не делать» просто нет.
\n\n\n\nЕсли капитан принял неверное решение, он примет новые — постарается принять правильные, но там уж как получится. Но капитан точно не попрёт напролом в опасную зону просто потому, что так было написано в его изначальном плане.
\n\n\n\nОчень маловероятно, что, если внезапно образовался шторм, капитан упадёт на колени прямо на мостике и будет проклинать бога; или искать виноватых; или срываться на команду; или обвинять производителя навигационного оборудования. Капитан будет принимать решения.
\n\n\n\nВопросы для размышления (не про капитанство):
\n\n\n\nКапитан — главный на корабле. Он отвечает за миссию, команду и груз. У него есть люди, которые с ним буквально «в одной лодке»: он вынужден на них опираться и строить с ними отношения. Он зависит от своей команды, но и команда зависит от него. Он понимает границы своей ответственности — они буквально кончаются там, где начинается море. И в этих границах капитан рулит экспедицией с полной ответственностью.
\n\n\n\nНикто на суше и земле не отвечает за него, когда он в море. Бессмысленно обвинять в неудачах экспедиции кого-то на суше — это ничему не поможет. Капитан не бросит свой корабль о скалы потому, что у него сегодня плохое настроение или на суше где-то что-то несправедливо. Капитан не покидает мостик, если погода кажется ему неправильной.
\n\n\n\nЕсли корабль повреждён, капитан распорядится его отремонтировать. Сложно представить капитана, который в середине маршрута скажет что-то вроде «На каком хламе приходится плавать». Капитан видел всю боль и несправедливость мира, но прямо сейчас он занят своей экспедицией.
\n\n\n\nВопросы для размышления:
\n\n\n\nПолезная метафора про авторскую позицию. В буквальном смысле — капитанство
\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6865,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","additional_thumbnail":"https://zigmund.online/journal/wp-content/uploads/2022/04/ikonka-6-1.png","post_authors":"[{\"role\":\"Текст:\",\"name\":\"Максим Ильяхов\"},{\"role\":\"Иллюстрации:\",\"name\":\"Белла Лейн\"},{\"role\":\"Корректор:\",\"name\":\"Ирина Михеева\"},{\"role\":\"Вёрстка:\",\"name\":\"Никита Зайцев\"}]","footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":["post-4852","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opora"]}